Мэрия Москвы утвердила перечень объектов перспективного строительства московского метрополитена на 2012-2020 годы. Согласно этому документу, станция местро «Спартак», рядом с которой строится стадион одноименного клуба, будет открыта в ноябре 2013 года.
Станция, заложенная в 1975 году, располагается на перегоне между станциями Щукинская и Тушинская Таганско-Краснопресненской линии и в настоящее время находится в законсервированном состоянии.
Концепция станции «Спартак», разработанная компанией Arch Group, предполагает футуристический дизайн в красно-белых цветах.
Правительство Калининградской области создало единую концепцию застройки Острова и строительства стадиона к играм Чемпионата мира по футболу 2018 года. Об этом сообщил в четверг вице-премьер Роман Скорый после заседания областной думы. За основу взят проект французского архитектурного бюро «Wilmotte&Associes Sa», также в него вошли элементы проектов 4 архитектурных групп, работавших над концепцией стадиона.
По словам Скорого, заседание оргкомитета прошло 23 апреля 2012 года, на нем концепция была одобрена. «Единственный, кто высказал отличное мнение — главный архитектор области Александр Башин. Он также должен был организовать градостроительный совет, на котором обсуждалась бы эта концепция. Думаю, вопрос с советом мы решим».
Вице-премьер отметил, что эллипсовидная или круглая форма больших сооружений обходится на 15–20% дороже простых форм, представленных французским бюро. Он добавил, что для правительства очень важна составляющая, которая «удешевляет проект».
«Я несколько раз это повторял. Нам нужен многофункциональный центр, который будет задействован постоянно. Нам нужно с самого начала иметь ту цену, которая будет аргументирована».
Французское архитектурное бюро Wilmotte&Associes Sa представило концепцию, которую вице-премьер Роман Скорый называл «Калининградская Венеция». По замыслу архитекторов, стадион должен быть прямоугольной формы, с крышей, которая может сдвигаться. После ЧМ-2018 планируется убрать часть зрительских мест. В дальнейшем планируется использовать стадион как ледовую арену или проводить на нем соревнования по виндсерфингу.
В обстановке секретности в правительстве был написан законопроект с длинным названием, более известный как «Закон о болельщиках». Прочитать «Закон о болельщиках» можно здесь.
Жюри в Краснодаре выбрало победителя закрытого заказного конкурса на лучшее архитектурное решение футбольного стадиона на 50 тыс. зрителей, который будет построен в городе для проведения матчей чемпионата мира по футболу 2018 года.
«Победителем стал коллектив Московского проектного института «Моспроект-4» совместно с американской компанией IKS. Это два известнейших проектных коллектива, которые являются лидерами по проектированию строительства спортивных сооружений», – сообщил руководитель департамента по архитектуре и градостроительству Краснодарского края Юрий Рысин.
«Одним из важных критериев, по которым проходил отбор, это образ. Образ должен в первую очередь ассоциироваться с курортным городом Краснодаром. Второе, это технологические требования, которые предъявляла ФИФА. Третий важный критерий, это безопасность. Стадион должен быть совершенно безупречным и безопасным», – отметил Рысин. Он сообщил, что на стадионе будет 8,5 тыс. парковочных мест, торговые помещения и помещения обслуживания. Общая стоимость проекта стадиона составит порядка 12 млрд рублей.
Планируется, что строительство стадиона начнется в 2013 году, а в мае 2017 года он должен быть введен в эксплуатацию.
Краснодар стал первым городом, в котором побывала инспекционная делегация ФИФА и оргкомитета «Россия-2018». Гости ознакомились с перспективами аэропортового комплекса, побывали на месте строительства будущего 50-тысячного стадиона; в фан-зоне на Театральной площади, которая готова вместить 55 тыс. болельщиков.
Стали известны точные даты инспекционных поездок делегации оргкомитета ЧМ-2018 и экспертов ФИФА по российским городам — претендентам на проведение чемпионата мира. В каждом городе комиссия проведет один день. Итоги этих поездок напрямую повлияют на итоговый список городов-хозяев, который будет опубликован в сентябре 2012 года.
Как сообщила пресс-служба оргкомитета, с 10 по 12 апреля эксперты побывают в Краснодаре, Сочи и Ростове-на-Дону.
26-го и 27-го числа комиссия посетит Калининград и Санкт-Петербург.
С 14 по 16 мая делегация отправится по маршруту Екатеринбург — Ярославль — Москва, а с 18 по 22 июня остальные города: Казань, Нижний Новгород, Саранск, Самара, Волгоград.
В Москве прошла пресс-конференция оргкомитета «Россия-2018″, посвящённая годовому отчету о подготовке к чемпионату мира 2018 года.
На пресс-конференции было объявлено о создании компании «Арена-2018», которая будет заниматься контролем за подготовкой всей необходимой инфраструктуры к чемпионату. Эта структура не будет обладать властными полномочиями, а будет являться совещательно-рекомендательным органом, который, по задумке оргкомитета, сможет предупредить неприятные моменты на ранней стадии.
С апреля по июнь пройдет инспекционная проверка ФИФА по городам-кандидатам, по итогам которой в сентябре будут отсеяны два города. Начать планируется с южных городов — Ростова, Сочи и Краснодара.
Также было объявлено, что первым послом ЧМ-2018 стал Игорь Акинфеев.
Эксперты проанализировали транспортную инфраструктуру городов, претендующих на проведение ЧМ-2018. За скобки были вынесены Москва, Питер, Казань и Сочи, в которых матчи чемпионата пройдут априори. Ярославль и Нижний Новгород также не рассматривались, но, видимо, по другой причине — авторы не рассматривают всерьёз перспективы этих городов.
Екатеринбург
Основные задачи, которые необходимо решить Екатеринбургу по части транспорта — скоростное ж/д сообщение с Москвой и строительство кольцевой автодороги.
К чемпионату мира городские власти уже составили специальные маршруты общественного транспорта. Среди них аэропорт Кольцово – Центральный стадион, железнодорожный вокзал – Центральный стадион. Также автобусы и другие виды транспорта будут курсировать от мест дислокации болельщиков (например, гостиниц) до главной спортивной арены Екатеринбурга, от аэропорта и вокзала до гостиниц и фанзон.
Ростов–на–Дону
Проблема Ростова в том, что стадион планируется строить на отдалении от центральной части города. Поэтому большая часть расходов придётся на развязки и мосты, соединяющие город с рекреационной зоной, где будут сосредоточены основные спортивные объекты.
Самара
Новый самарский стадион (который будет расположен на Стрелке) предполагается соединить скоростной железнодорожной линией с аэропортом Курумоч. Также в планах — скоростные железные дороги, которые свяжут Самару с Москвой и Тольятти.
Значительные изменения ждут и дорожную сеть Самары, которая сейчас находится не в лучшем состоянии.
По мнению большинства экспертов, реализация всех намеченных планов по строительству дорог, развязок, железнодорожных линий не даст ожидаемого эффекта без модернизации аэропорта Курумоч, на которую придётся потратить 16,5 млрд рублей.
Калининград
Инвестиции потребуются в реконструкцию единственного в регионе международного аэропорта Храброво. В частности, потребуется удлинить взлетно–посадочную полосу, чтобы могли садиться дальнемагистральные самолеты. Кроме того, нужно будет построить съезд со второй эстакады к будущему стадиону на острове Ломзе, реконструировать Берлинский мост, а также построить еще два моста.
Сейчас по маршруту Калининград – Храброво курсируют рейсовые автобусы. Возможно, к 2018 году город и аэропорт свяжет железнодорожная ветка. Во всяком случае, такие планы есть у ОАО «РЖД».
Краснодар
Одна из основных проблем Краснодара — огромные пробки. Помимо явной нехватки нормальных дорог остро стоит проблема общественного транспорта. Еще в девяностые в Краснодаре упразднили большинство автобусных маршрутов, не заменив их маршрутками. Место будущего стадиона, аэропорт и центр города с большинством отелей удалены друг от друга на приличные расстояния в 10–20 км, причем пока не существует магистралей, позволяющих быстро в обход пробок попасть из центра на стадион или в аэропорт. Есть серьёзные проблемы и с железнодорожным сообщением.
Открылся официальный сайт «ВТБ-Арены». Хотелось бы, чтобы и остальные не отставали, в первую очередь — оргкомитет «Россия-2018″.
Опубликована новая визуализация будущего стадиона в Ростове-на-Дону. В нём не осталось и следа от знаменитого «знака вопроса».
Остальные фото можно увидеть на страничке в Google+.
Пресс-служба «ВТБ Арена парк» прокомментировала информацию о незаконности сноса части трибун стадиона «Динамо».
Три стены стадиона «Динамо», которые подлежат сносу, не являются памятником архитектуры. Это доказали и результаты экспертизы, документальное подтверждение которых имеется в нашем распоряжении.
Что касается формулировки «достопримечательное место», то это очень интересное понятие. Оно обеспечивает самую важную вещь: сохраняются дух и функциональное назначение исторического места. Стадион «Динамо» – это все-таки спортивная Мекка, а не место, которое должно быть законсервировано. Представители правоохранительных органов проверили законность проводимых работ. Все документы были предъявлены – к нам вопросов и претензий нет. Демонтированы будут три трибуны – мы, как и записано в ордере, не доходим до Западной трибуны. Снесенные части стадиона будут восстановлены в полном объеме. Их исторический облик будет сохранен.
Член координационного совета движения «Архнадзор» Константин Михайлов подверг сомнению аргументы застройщика:
Стадион «Динамо» был поставлен на охрану как памятник архитектуры еще в советские годы, в 1987 году. Решение московских властей с тех пор не отменялось и не изменялось. А в недавнем постановлении московский властей, в котором утверждаются градостроительные режимы и регламенты, стадион «Динамо» именуется не памятником истории и культуры и не объектом культурного наследия, а достопримечательным местом. Это тонкость, произошла подмена статуса. Каким образом взятое на охрану здание именуется теперь достопримечательным местом – большая загадка.
Точно такая же загадка – каким образом единый памятник, поставленный на охрану в 1987 году, был разделен на четыре части, одну из которых собираются сохранить, а три – разрушить.
Я написал запрос на имя Александра Кибовского, руководителя Департамента культурного наследия Москвы с просьбой прояснить, каким образом произошла смена статуса. С моей точки зрения, это крайне опасная схема.
Страница 1 из 1412345»10...Последняя »
Требования ФИФА к стадионам
Подписка
ЧМ-2018
Последние новости о чемпионате мира по футболу 2018 года